F1: CLASSEMENTS, INFOS ET RESULTATS GP

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Raikkonen survole les débats
Monaco : 1ère qualification



Kimi attaque au maximum

C’est sous un ciel nuageux mais une température toujours supérieure à 20 degrés que s’est ouverte la première de qualification à Monaco.

Vitantonio Liuzzi était le premier à devoir s’élancer sur une piste qui n’était pas encore à son rendement maximum. L’Italien allait se faire une belle frayeur au Casino où - s’il ne perdait pas le contrôle, il y laissait de précieux dixièmes !

Patrick Friesacher achevait brillamment sa prestation – à moins de 1.8 de la Red Bull. La tâche était plus compliquée pour Christian Albers – relégué à plus de 7 dixièmes de son équipier.

Michael Schumacher entrait à son tour dans la danse, le pilote de la Ferrari No1 s’installant provisoirement en tête de la hiérarchie – 6 dixièmes seulement devant Liuzzi. L’Allemand se retrouvera finalement relégué au 11ème rang… à deux secondes et demie du meilleur temps !

Jacques Villeneuve améliorait aussitôt le premier secteur et continuait sur une cadence effrénée pour réussir à installer sa Sauber au premier rang – sous la barre des 1’16 au tour – deux dixièmes devant la Ferrari No1.

Les Jordan Toyota de Narain Karthikeyan et Tiago Monteiro se succédaient ensuite dans les rues de la Principauté. Une glissade au Bureau de Tabac et un blocage de roue à la Rascasse allaient coûter cher au pilote indien. Son équipier Portugais ne réussira pas une performance plus éclatante, juste suffisante pour prendre l’avantage sur Karthikeyan…. pas sur les deux Minardi !



La deuxième Sauber de Felipe Massa se glissait dans le sillage de la Ferrari de Michael Schumacher – près de trois dixièmes derrière la C24 de son équipier québécois.

Nick Heidfeld prenait les commandes de la séance après un tour en 1’15.128 – un chrono qui restait inaccessible pour Rubens Barrichello et la F2005 No2, distancé d’un peu plus d’une seconde de la Williams BMW !

David Coulthard entamait son tour de qualification avec conviction. En avance d’un dixième à l’issue du premier partiel – l’Ecossais conservait quelques millièmes d’avance dans le deuxième mais devait finalement s’incliner pour 2 dixièmes.

Juan Pablo Montoya se présentait ensuite sur le circuit et améliorait à son tour les temps de passages pour atteindre la ligne de chronométrage en 1’14.858 – nouvelle référence à battre cet après-midi.

Mark Webber se lançait corps et âme dans la bataille pour la pole position cet après-midi. L’Australien améliorait de deux dixièmes la performance du Colombien avant que Giancarlo Fisichella n’entre en scène.

L’Italien accusait quelques millièmes de retard à l’issue du premier secteur mais sortait avec une infime avance du deuxième. Au final, le pilote de la Renault No6 échouait de 199 millièmes sur le chrono de la FW27 de Webber.

Ralf Schumacher se montrait des plus incisif sur la première portion du circuit monégasque. Trop agressif peut-être, le jeune allemand frôlait de trop près l’intérieur du rail à l’approche du Bureau de Tabac. Ralf perdait subitement le contrôle de sa monoplace et tapait fort les barrières de sécurité contre laquelle sa TF105 se disloquait.


Le pilote s’en sortait fort heureusement sans mal – les commissaires agitant rapidement les drapeaux rouges pour permettre de dégager la Toyota et nettoyer la piste des nombreux petits morceaux éparpillés.

Jarno Trulli devra patienter de longues minutes dans son cockpit avant de pouvoir se relancer. L’Italien et sa Toyota bouclait un tour sans encombre sur un circuit sali par l’incident dont a été victime Ralf Schumacher – le pilote de la TF105 accédant à la 7ème place.

Le bras de fer entre Alonso et Raikkonen s’annonçait comme le clou du spectacle. L’Espagnol se donnait au maximum pour creuser l’écart - 1’14.125 - mais allait devoir s’incliner face à un Finlandais survolté – 1’13.625 – le meilleur tour du jour pour Kimi et l’équipe McLaren.

Un petit exploit qui permettra à Raikkonen d’aborder la deuxième séance avec 486 millièmes de marge sur Fernando Alonso et plus de 9 dixièmes d’avance sur la Williams BMW de Mark Webber. 4ème – au volant de la deuxième R25 – Fisichella est déjà à plus d’une seconde !

Voici le classement avant le GP de Monaco:

01 F.ALONSO 6 10 10 10 8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 44
02 J.TRULLI -- 8 8 4 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 26
03 K.RAIKKONEN 1 -- 6 -- 10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 17
04 G.FISICHELLA 10 -- -- -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 14
05 R.SCHUMACHER -- 4 5 -- 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 14
06 M.WEBBER 4 -- 3 2 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 12
07 M.SCHUMACHER -- 2 -- 8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
08 JP.MONTOYA 3 5 -- -- 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
09 D.COULTHARD 5 3 1 -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
10 N.HEIDFELD -- 6 -- 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 9
11 R.BARRICHELLO 8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 8
12 A.WURZ -- -- -- 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 6
13 J.VILLENEUVE -- -- -- 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
14 P. DE LA ROSA -- -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 4
15 C.KLIEN 2 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
16 F.MASSA -- -- 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2
17 V.LIUZZI -- -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1

2 eme séance de qualifiquations :

1. 5 ALONSO Renault M 1'16"281 157.628 Km/h
2. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'16"679 + 0'00"398
3. 7 WEBBER Williams BMW M 1'17"072 + 0'00"791
4. 6 FISICHELLA Renault M 1'17"317 + 0'01"036
5. 16 TRULLI Toyota M 1'17"401 + 0'01"120
6. 8 HEIDFELD Williams BMW M 1'17"755 + 0'01"474
7. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'18"538 + 0'02"257
8. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'18"550 + 0'02"269
9. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'18"841 + 0'02"560
10. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'18"902 + 0'02"621
11. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'19"015 + 0'02"734
12. 15 LIUZZI RedBull Cosworth M 1'20"335 + 0'04"054
13. 20 FRIESACHER Minardi Cosworth B 1'22"236 + 0'05"955
14. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'22"977 + 0'06"696
15. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'23"670 + 0'07"389
16. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'23"968 + 0'07"687

Grille de départ:

1e ligne
1


K. Räikkönen (McLaren Mercedes)
0:2:30:323


2


F. Alonso (Renault)
0:2:30:406
à 00:00:083

2e ligne
3


M. Webber (Williams.BMW)
0:2:31:656
à 00:01:333


4


G. Fisichella (Renault)
0:2:32:100
à 00:01:777

3e ligne
5


J. Trulli (Toyota)
0:2:32:590
à 00:02:267


6


N. Heidfeld (Williams.BMW)
0:2:32:883
à 00:02:560

4e ligne
7


D. Coulthard (Red Bull)
0:2:33:867
à 00:03:544


8


M. Schumacher (Ferrari)
0:2:34:736
à 00:04:413

5e ligne
9


J. Villeneuve (Sauber Petronas)
0:2:34:936
à 00:04:613


10


R. Barrichello (Ferrari)
0:2:34:983
à 00:04:660

6e ligne
11


F. Massa (Sauber Petronas)
0:2:35:120
à 00:04:797


12


V. Liuzzi (Red Bull)
0:2:37:152
à 00:06:829

7e ligne
13


P. Friesacher (Minardi)
0:2:40:810
à 00:10:487


14


C. Albers (Minardi)
0:2:42:206
à 00:11:883

8e ligne
15


T. Monteiro (Jordan Toyota)
0:2:43:078
à 00:12:755


16


N. Karthikeyan (Jordan Toyota)
0:2:43:442
à 00:13:119

9e ligne
17


J. Montoya (McLaren Mercedes)



18


R. Schumacher (Toyota)

GP DE MONACO 2005 - COURSE - RESULTATS

P-----------PILOTE-----------NB D'ARRETS
1 K. Räikkönen 1 (42)

2 N. Heidfeld 00:13:800 2 (25,57)

3 M. Webber 00:18:446 2 (25,58)

4 F. Alonso 00:36:418 1 (25)

5 J. Montoya 00:36:620 1 (46)

6 R. Schumacher 00:37:150 1 (41)

7 M. Schumacher 00:37:210 2 (24,58)

8 R. Barrichello 00:37:530 2 (45,48)

9 F. Massa 1 tour 2 (24,50)

10 J. Trulli 1 tour 2 (39,65)

11 J. Villeneuve 1 tour 1 (37)

12 G. Fisichella 1 tour 1 (25)

13 T. Monteiro 3 tours 1 (37)

14 C. Albers 5 tours 1 (39)

Cla. PILOTES

1 F. Alonso 49
2 K. Räikkönen 27
3 J. Trulli 26
4 M. Webber 18
5 N. Heidfeld 17
6 R. Schumacher 17
7 G. Fisichella 14
8 J. Montoya 14
9 M. Schumacher 12
10 D. Coulthard 10
11 R. Barrichello 9
12 A. Wurz 6
13 J. Villeneuve 5
14 P. De La Rosa 4
15 C. Klien 3
16 F. Massa 2
17 V. Liuzzi 1

Cla. CONSTRUCTEURS

1 Renault 63
2 McLaren Mercedes 51
3 Toyota 43
4 Williams.BMW 35
5 Ferrari 21
6 Red Bull 14
7 Sauber Petronas 7

La FIA change la donne

Kimi Räikkönen aura du mal à signer une quatrième pole de suite.

Après six courses cette saison, le principe de qualification sur deux jours est déjà rangé aux oubliettes. Devant l'unanimité affichée par les dix écuries du plateau, consensus suffisamment rare pour être souligné, la Fédération internationale automobile (FIA) s'est résolu à revenir au système d'un tour lancé appliqué la saison dernière. Un changement qui sera effectif dès le Grand Prix d'Europe dont les premiers essais libres démarreront vendredi et dont la Scuderia Ferrari pourrait la principale bénéficiaire.

Vite, vite, vite. Telle pourrait être la devise de la Formule 1 aussi bien sur la piste que dans la coulisse administrative. Après six courses disputées cette saison, le système de qualification sur deux jours, au cumul de deux tours lancés, n'est déjà plus. Boudé par les pilotes, il est remplacé par le mode de qualification appliqué en 2004: un tour lancé, lors d'une séance programmée le samedi de 13 heures à 14 heures, dans des conditions de parc fermé, le premier pilote à s'élancer étant le vainqueur de l'épreuve précédente.

Raison avancée par la FIA ? La volonté des spectateurs de la Formule 1 de connaître le poleman dès samedi. "C'est très important de connaître la grille dès samedi, explique Max Mosley avec conviction. Le public est agacé de ne pas connaître quel pilote est en pole position. Si vous suivez un pilote en particulier et que vous apprenez qu'il est en pole, cela peut changer vos plans pour dimanche. D'un autre côté, s'il est en fond de grille vous pouvez faire tout autre chose." Argument implacable...qui permet surtout aux télévisions de retrouver un audimat en chute libre le samedi.

Ferrari gagnant ?

Les mauvaises langues ajouteront que ce changement, obtenu à l'unanimité des dix écuries, pourrait avoir été anticipé afin de redistribuer la donne actuelle. S'il avait été instauré, selon les rumeurs du paddock, pour mettre fin à l'hégémonie de Ferrari, le système à deux séances a fait plus de mal que prévu aux Rouges. Incapable de résoudre l'énigme Bridgestone, les pneumatiques japonais ayant du mal à monter en température et à être performant en qualification, la formation italienne est largement distancée par McLaren et Renault. Trop ? Reste que le retour à un seul tour lancé réduit l'importance de la place sur la grille au profit de la stratégie. Domaine dans lequel Ferrari fait figure de référence...

"Ce qui est certain, c'est que la nouvelle formule ne va pas nous déranger. Et c'est même probablement mieux pour nous", concède Jean Todt dans les colonnes de L'Equipe. Une vision partagée par son pilote numéro 1, Michael Schumacher. "Pour l'instant, ce sont les qualifications qui nous posent problème, avoue le septuple du monde. Au Nurburgring, celles-ci seront un peu moins importantes qu'à Monaco et nous aurons donc une possibilité réelle de nous battre à l'avant et de batailler pour la victoire. Avec les nouvelles qualifications, nous pourrions combler notre désavantage en jouant sur les quantités d'essence." Et il ne serait pas étonnant dans ces conditions de voir le Baron rouge nous refaire le coup d'Imola...

Kimi Räikkönen aura lui du mal à signer une quatrième pole consécutive, le Finlandais s'élançant le premier samedi. Un réel handicap dont pourrait bénéficier Fernando Alonso, quatrième dimanche à Monaco, Giancarlo Fisichella, Juan Pablo Montoya, les pilotes Toyota ou encore les BAR Honda, revanchardes, qui devraient être les dernières à prendre la piste. Le mors entre les dents...

Les Schumacher se font la guerre

Ralf Schumacher a vivement réagi à l'attaque de son frère lors du Grand Prix de Monaco. "Il est fou, s'est emporté le pilote Toyota. Il a dû déconnecter avant de tenter ce dépassement. Un millimètre de plus et l'un de nous aurait pu mourir." "Je suis un pilote de tempérament, a répondu Michael. Nous n'étions pas dans une sortie du dimanche." L'ambiance promet d'être électrique lors de la prochaine réunion de famille chez les Schumacher.

tham a écrit:

t'es un ouf

T'as vu 1 peu

Shumi ole ole

Ya de l'embrouille chez les schumis

Mauvaise passe

Cool il me soule a force de tout gagner

Hervé a écrit:

Cool il me soule a force de tout gagner

Moi je l'aime bien

Ahhh mais en ce moment il a pas de chance ! mais il est encore confiant ! il faut juste attendre que les brigestones s'ameliorent et on le reverra au plus haut !

Ahhhhhhhh 2ème !

Trulli partira e pole devant Raikkonen demain au gp d'indianapolis

Gp de France : Victoire d' Alonso (Renault) ! Sa faisait 22ans qu'une écurie Française n'avait pas gagné en france !!!



Le classement de la course :

1 er - Alonso (Renault)...................10 Pts
2 eme - Raïkkonen (McLaren)...........8 Pts
3 eme - M.Schumacher (Ferrari).......6 Pts
4 eme - Button (BAR)......................5 Pts
5 eme - Trulli (Toyota).....................4 Pts
6 eme - Fisichella (Renault)..............3 Pts
7 eme - R.Schumacher (Toyota).......2 Pts
8 eme - Villeneuve (Sauber).............1 Pt

Le classement général (pilotes) :

01 F.ALONSO.............69
02 K.RAIKKONEN........45
03 M.SCHUMACHER....40
04 J.TRULLI................31
05 R.BARRICHELLO.....29
06 N.HEIDFELD...........25
07 M.WEBBER.............22
08 R.SCHUMACHER.....22
09 G.FISICHELLA........20
10 D.COULTHARD.......17
11 JP.MONTOYA..........16
12 F.MASSA................7
13 T.MONTEIRO...........6
14 A.WURZ..................6
15 J.VILLENEUVE..........6
16 J.BUTTON................5
17 N.KARTHIKEYAN.......5
18 C.ALBERS................4
19 P. DE LA ROSA.........4
20 C.KLIEN...................4
21 P.FRIESACHER.........3
22 V.LIUZZI..................1


Classement général (Ecuries) :

01 RENAULT -- -- -- -- -- -- -- 89
02 McLAREN -- -- -- -- -- -- -- 71
03 FERRARI -- -- -- -- -- -- -- 69
04 TOYOTA -- -- -- -- -- -- -- 53
05 WILLIAMS -- -- -- -- -- -- -- 47
06 REDBULL -- -- -- -- -- -- -- 22
07 SAUBER -- -- -- -- -- -- -- 13
08 JORDAN -- -- -- -- -- -- -- 11
09 MINARDI -- -- -- -- -- -- -- 7
10 BAR -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5

Gp de Grande Bretagne: Victoire tu Colombien Juan Pablo Montoya devant Fernando Alonso et Kimi Raïkkonen !



Classement de la course:

1-Montoya
2-Alonso
3-Raïkkonen
4-Fisichella
5-Button
6-M.Schumacher
7-Barrichello
8-R.Schumacher

Classement des pilotes:

1 F.ALONSO -- -- -- -- -- -- -- -- 77
02 K.RAIKKONEN -- -- -- -- -- -- 51
03 M.SCHUMACHER -- -- -- -- -- 43
04 R.BARRICHELLO -- -- -- -- -- 31
05 J.TRULLI-- -- -- -- -- -- -- -- -31
06 JP.MONTOYA -- -- -- -- -- -- -26
07 G.FISICHELLA -- -- -- -- -- -- 25
08 N.HEIDFELD -- -- -- -- -- -- -- 25
09 R.SCHUMACHER -- -- -- -- -- -23
10 M.WEBBER -- -- -- -- -- -- -- --22
11 D.COULTHARD -- -- -- -- -- -- 17
12 J.BUTTON -- -- -- -- -- -- -- -- 9
13 F.MASSA -- -- -- -- -- -- -- -- --7
14 T.MONTEIRO -- -- -- -- -- -- -- -6
15 A.WURZ -- -- -- -- -- -- -- -- -- -6
16 J.VILLENEUVE -- -- -- -- -- -- -- 6
17 N.KARTHIKEYAN -- -- -- -- -- --5
18 C.ALBERS -- -- -- -- -- -- -- -- -4
19 P. DE LA ROSA -- -- -- -- -- -- --4
20 C.KLIEN -- -- -- -- -- -- -- -- -- --4
21 P.FRIESACHER -- -- -- -- -- -- --3
22 V.LIUZZI -- -- -- -- -- -- -- -- -- -1

Classement des constructeurs:

01 RENAULT -- -- -- -- -- -- 102
02 McLAREN -- -- -- -- -- -- 87
03 FERRARI -- -- -- -- -- -- 74
04 TOYOTA -- -- -- -- -- -- - 54
05 WILLIAMS -- -- -- -- -- -- 47
06 REDBULL -- -- -- -- -- -- -22
07 SAUBER -- -- -- -- -- -- ---13
08 JORDAN -- -- -- -- -- -- -- 11
09 BAR -- -- -- -- --------------9
10 MINARDI -- -- -- -- -- -- -- 7

On sait deja qui sera le nouveau !

c'est foutu pour Schumi !

Doornbos chez Minardi

Actuellement troisième pilote chez Jordan, Robert Doornbos remplacera dans le baquet de la seconde Minardi, dès le prochain Grand Prix d'Allemagne, Patrick Friesacher, coupable de ne pas... payer suffisamment pour courir en Formule 1.

La Formule 1 est vraiment un monde à deux vitesses. Entre les pilotes des Top Team qui gagnent des fortunes et les pilotes des petites écuries obligés de payer pour conserver leur volant, il existe une frontière conséquente. La preuve avec le pauvre (dans tous les sens du terme) Patrick Friesacher, dépossédé de son baquet chez Minardi car ses sponsors sont des mauvais payeurs. Du coup, c'est Robert Doornbos, troisième pilote jusqu'alors chez Jordan, qui lui succède. Avec Albers, Minardi alignera dès le Grand Prix d'Allemagne deux pilotes néerlandais.